Per què els coixinets del motor s'escalfen quan s'omplen de greix?

L'alta temperatura del coixinet és un fenomen comú durant el funcionament dels motors, i hi ha molts factors que poden provocar l'escalfament del coixinet, com ara una tolerància d'ajust inadequada del sistema de coixinets, una mala lubricació del sistema de coixinets i la presència de corrent de l'eix. que pot provocar l'escalfament del sistema de coixinets. Recentment, un cibernauta va deixar un missatge dient que el motor que utilitzen experimentarà problemes d'escalfament dels coixinets mentre s'injecti oli; Aquest problema és similar al descobert durant la prova d'alta temperatura dels coixinets que va experimentar l'autor.
Relació de treball, l'autor ha experimentat molts treballs de proves de motors, i en les proves de temperatura del coixinet, sempre es pot trobar que la temperatura en una determinada posició de la coberta del coixinet és molt més alta que la d'altres posicions; També hem comunicat i intercanviat idees amb experts en reparació de motors sobre aquest tema; L'anàlisi preliminar suggereix que pot ser degut a l'estructura del cos de la coberta del coixinet i que pot haver-hi una acumulació significativa de greix lubricant en aquesta ubicació. Els resultats reals de l'anàlisi de dissecció i desmuntatge són coherents amb la inferència teòrica.
Una bona lubricació és una condició necessària per al funcionament segur dels coixinets, però com gestionar la quantitat d'ompliment de greix lubricant és un element molt crític. En materials relacionats amb la lubricació del coixinet, la quantitat d'ompliment recomanada és majoritàriament d'un terç a la meitat de la cavitat del coixinet. Tanmateix, durant el procés d'ompliment del coixinet, algunes unitats estandarditzades garantiran aquest requisit mitjançant mètodes d'ompliment quantitatius, en lloc de mantenir-se en els anomenats requisits incontrolables a la superfície.
Quan la lubricació és insuficient, el coixinet s'escalfarà i un estat extrem és que el coixinet es troba en un estat de mòlta en sec; De la mateixa manera, quan el greix lubricant s'omple massa, la resistència al funcionament dels elements rodants augmentarà i es generarà calor de manera natural; Al mateix temps, l'excés de greix lubricant que omple la cavitat interior del sistema de coixinets afectarà directament la dissipació de calor del sistema de coixinets, especialment per a l'abastiment de combustible sense parar. Si el greix lubricant original no es pot descarregar completament i només augmenta la quantitat d'injecció, pot provocar escalfament a causa de l'excés d'ompliment de lubricació. A mesura que augmenta la temperatura, una mica de greix lubricant es pot deteriorar i liquar, desbordant-se de les cobertes interiors i exteriors del coixinet. Quan la quantitat d'ompliment de greix lubricant sigui adequada, la temperatura de funcionament del coixinet tendirà a estabilitzar-se; Tanmateix, les altes temperatures poden fer que el greix lubricant es deteriori, escurçant el temps perquè el coixinet funcioni bé i entri en un cercle viciós.
Per tant, en les etapes de disseny, proves i funcionament del motor, s'ha de prestar suficient atenció a aquests problemes i s'ha d'implementar un control efectiu i evitar factors adversos per garantir el funcionament segur del sistema de coixinets del motor.